“വികസന” വും അതിൻറെ ഇരകളും

അണക്കരയിൽ എയർപോർട്ട് വന്നാൽ മാറ്റി പാർപ്പിക്കേണ്ടി വരുന്ന ആളുകൾക്ക് ന്യായമായ പ്രതിഫലം നല്കുമെന്നും, ഈ പദ്ധതി അണക്കരയുടെ വലിയ വികസനത്തിന്‌ കാരണമാകുമെന്നും ജനപ്രതിനിധികളും ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രചരിപ്പിക്കുന്നത് കണ്ടു. ഇത് എത്രമാത്രം ശരിയാണെന്നറിയാൻ ഈ രാജ്യത്തു മുൻപ് നടന്നിട്ടുള അല്ലെങ്കിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന വികസന സംബന്ധിയായ മാറ്റി പാർപ്പിക്കലുകളിലൂടെ ഒന്ന് പെട്ടന്ന് കണ്ണോടിച്ചാൽ മതിയാവും.

കാലങ്ങളായി മാറ്റി പാർപ്പിക്കലിന്റെ ദുരിതം ഏറ്റവും അനുഭവിക്കുന്നത് സാധാരണ കർഷകരും പിന്നോക്ക വിഭാഗക്കാരും ആണ്. ഇതിന് ഒരു പ്രധാന കാരണം ഇവരെ പറഞ്ഞും പ്രവർത്തിച്ചും കബിളിപ്പിക്കാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമാണെന്നതുതന്നെ. വൻകിട ഭൂമാഫിയും അവരുടെ ഇടനിലക്കാരായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരും പൊതുപ്രവർത്തകരിൽ ഒരു വിഭാഗവും ഇതിൽ ഒരു വലിയ പങ്കുവഹിക്കുന്നു. ഡാമുകളാകട്ടെ, ഹൈവേകളാകട്ടെ, വൻകിട വ്യവസായശാലകളാകട്ടെ, “വികസനത്തിൻറെ” ഇരകൾ എന്നും ആ നാട്ടിലെ പാവങ്ങളും ആദിവാസികളും ആണെന്ന് കാണാം . റൂർഖേല സ്റ്റീൽ പ്ലാൻറ് തുടങ്ങി മുംബൈയിലെ പുതിയ എയർപോർട്ട് വരെ ഇതിന് ഉദാഹരണങ്ങൾ നിരാത്തൻ നിരവധിയാണ്.

നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള നിയമങ്ങളാണ് അടുത്ത കാലം വരെ മാറ്റി പാർപ്പിക്കലിന് അവലംബിച്ചിരുന്നത്. 2011-ൽ പുതിയ നിയമം പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ചെങ്കിലും നാളിതുവരെ പാസ്സാക്കാൻ സാധിച്ചിട്ടില്ല.ഈ നിയമം തന്നെ ശരിയായ അവലോകനങ്ങളും വിശകലനങ്ങളും നടത്തിയാണോ പാർലമെൻറിൽ അവതരിപ്പിച്ചതെന്ന് സംശയിക്കേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. ഇതേ കുറുച്ച് പഠിച്ച ഒട്ടുമിക്ക വിദഗ്ദ്ധരും എടുത്തു പറഞ്ഞ ഒരു കാര്യം ഈ നിയമത്തിലെ കർഷകരെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കാവുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ തന്നെ .ലണ്ടൻ സ്കൂൾ ഓഫ് ഇക്കണോമിക്സിലെ മൈത്രേഷ് ഗധകും പരിക്ഷിത് ഘോഷും ഈ നിയമത്തെ കുറിച്ച് പഠിച്ച് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റിപ്പോർട്ട് ഒരു ഉദാഹരണം മാത്രം.

കൃഷിക്കുപയുക്തമായ ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ഭൂമി വ്യാവസായികമായ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ കാര്യമാണെന്ന് യൂറോപ്പിലെയും മറ്റും ഉദാഹരണങ്ങൾ നിരത്തി വാദിക്കാമെങ്ങിലും അണക്കരയുടെ കാര്യത്തിൽ സ്ഥിതി തികച്ചും വത്യസ്റ്റമാണെന്ന് കാണാം. ഒന്നാമതായി വലിയ വ്യവസായശാലകൾ സ്ഥാപിക്കാനോ കൃഷി അടിസ്ഥാനമായ വ്യവസായ സംരംഭങ്ങൾ ആരംഭിക്കാനോ അല്ല ഇവിടെ കൃഷിഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നത്. മറിച്ച് ഇവിടെയുള്ള അവശേഷിച്ച ഭക്ഷ്യവിളകളെ യാതൊരു സാമാന്യബോധവും ഇല്ലാതെ നശിപ്പിച്ചു കളയാനാണ്.ഇനി ടൂറിസം വ്യവസായത്തെ മുൻനിറുത്തിയാണെന്ന് വദിച്ചാൽതന്നെ ലോകത്തൊരിടത്തും ഒരു പ്രദേശത്തും അതിൻറെ തനതു പ്രകൃതിയെ മാറിമറിച്ചുകൊണ്ട് ടൂറിസം വികസിപ്പിച്ചതായി കേട്ടിട്ടില്ല.

ഇക്കാരണങ്ങൾ കൊണ്ടുതന്നെ അമ്പേ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു പദ്ധതിക്കായി ഭൂമി വിട്ടുനല്കിയാൽ ഇവിടുത്തെ കര്ഷകരും തൊഴിലാളികളും സ്വന്തം നാട്ടിൽ അഭയാർഥികളായി മാറേണ്ടി വരുമെന്ന കാര്യത്തിൽ സംശയം വേണ്ട. ലാഭത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ പോലും ധൂർതിന്റെയും സ്വജന പക്ഷപാതതിന്റെയും വിലനിലങ്ങളായ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ പരാജയപ്പെടുമെന്ന് ഏതാണ്ടുറപ്പുള്ള ഈ പദ്ധതിക്കായി മുന്നിട്ടിറങ്ങുന്നതിനു മുൻപ് വസ്തുതാ പരമായി കാര്യങ്ങൾ പഠിക്കുകയാണ് ഇവിടുത്തെ ജനപ്രതിനിധികളും സാമൂഹ്യപ്രവർത്തകരും ചെയ്യേണ്ടത്. ഒരു ചെറിയ, പ്രായോഗികമല്ലാത്ത എയർപോർട്ട് നിർമ്മിച്ചതുകൊണ്ട നമ്മുടേത്‌ പോലുള്ള ഒരു ചെറിയ സമൂഹത്തിന് ഒന്നും നേടാനില്ല. മറിച്ച് ഇവിടുത്തെ കൃഷിയും പ്രകൃതിയെയും നശിപ്പിക്കാതെ സംരക്ഷിച്ചാൽ ലോകംതന്നെ മാതൃകയായി കാണുന്ന ഒരു നാടായി നമുക്ക് മാറാൻ സാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

കൃഷിഭൂമി സംരക്ഷിക്കാനും അതുവഴി, ഈ നാടിൻറെ പരിസ്ഥിതിയെ നിലനിർത്താനും ഭക്ഷ്യസുരക്ഷക്കായി തങ്ങളാലാവും വിധം സംഭാവന ചെയ്യാനും അണക്കരയിലെ സാധാരണക്കാരും പാവപെട്ടവരും ആയ കർഷകരും കർഷക തൊഴിലാളികളും നടത്തുന്ന സമരം വിജയിക്കട്ടെ എന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

Advertisements

ഏതു തരം ടൂറിസം ആണ് അണക്കരയുടെ വികസനത്തിന്‌ അഭികാമ്യം ?

വലിയ തോതിലുള്ള ടൂറിസം വികസനം എന്നും ഒരു നാടിനെ നശിപ്പിച്ച ചരിത്രമേ ഇന്ത്യയിൽ കാണാൻ കഴിയു. ഒരു കാലത്ത് രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വിനോദ സഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾ ആയിരുന്ന ഊട്ടി , നൈനിറ്റാൾ , കൊടൈകനാൽ തുടങ്ങിയ മനോഹരമായ പ്രദേശങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരു വിദേശ വിനോദ സഞ്ചാരി പോലും രണ്ടാമതൊന്നു പോകാൻ മടിക്കുന്ന വൃത്തിഹീനമായ നഗരങ്ങളായി കഴിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ദീർഘവീക്ഷ്ണമില്ലാത്ത, കുറെ ആളുകളുടെ അത്യഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്നും ഉടലെടുക്കുന്ന വൻകിട ടൂറിസം പദ്ധതികൾ ഒരു  നാടിനെതന്നെ നശിപിച്ച ചരിത്രം ലോകത്തിൻറെ പല ഭാഗങ്ങളിലും നമുക്ക് കാണാൻ സാധിക്കും. കംബോഡിയ, തായ്‌ലാൻഡ്, ഇന്തോനേഷ്യ (മുഖ്യമായും ബാലി ) തുടങ്ങിയ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത്തരം ഉത്തരവാദിത്വ രഹിതമായ ടൂറിസം വികനസനം ഇന്ന് ആ നാടുകളെ വെറും സെക്സ് ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങളാക്കി മാറ്റിയിരിക്കുന്നു . അണക്കര പോലെ നല്ല മണ്ണും കാലാവസ്ഥയും നല്കി പ്രകൃതി അനുഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്തിനു ഈ മേഖലയിൽ വളരെ സാധ്യതകലാനുള്ളത് . പക്ഷെ അത് ഇവിടുത്തെ ആവാസ വ്യവസ്ഥയെ തകർത്തുകൊണ്ട് എയർപോർട്ടും മറ്റും സ്ഥാപി ച്ചുകൊണ്ട് ആകരുതെന്ന് മാത്രം . ഒരു ഉത്തരവാദിത്വമുള്ള വിനോദ സഞ്ചാരം പ്രോത്സാഹിപിക്കാൻ പല കാര്യങ്ങളും നമുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും .

 
* തനതു വിഭവങ്ങളും പ്രകൃതിയും ആയിരിക്കണം ഇവിടുത്തെ ടൂറിസം വികസനത്തിൻറെ മുഖം . അതിനായി നെല്ല് , പച്ചകറികൾ തുടങ്ങിയവ ജൈവ കൃഷിയിലുടെ എവിടെ തന്നെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയണം . അണക്കരയുടെ നെൽപാടങ്ങളെ നശിപ്പിക്കാതെ സംരക്ഷിക്കുകയാണ് ഇതിനായി ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് . ഇവിടെത്തന്നെ ശീതകാല പച്ചകറികളും മറ്റും ഉല്പദിപ്പ്ക്കൻ കഴിയണം . 
* ധാരാളം ക്ഷീര കർഷകർ ഉള്ള ഒരു നാടാണ് നമ്മുടെത് . ഇവിടുത്തെ പാലിനും പാലുല്പന്നങ്ങൽക്കും ഒരു വിപണി എവിടെ തന്നെ കണ്ടെത്താൻ ഹോം-സ്റ്റേ പോലുള്ള സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
* വൃത്തിയും വെടിപ്പും സഞ്ചാരികളെ , പ്രത്യേകിച്ച് വിദേശ വിനോദ സഞ്ചാരികളെ ഒരു നാട്ടിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നതിൽ ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു . സഞ്ചാരികൾ ഇന്ത്യയെ പറ്റി എഴുതുന്ന പരാതികളി ൽ മുഖ്യമായ ഒന്നിതാണ്. 8th മൈൽ ഒരു നല്ല ” Village Square” ആയി വികസിപ്പിക്കാൻ ഇവിടുത്തെ തദ്ദെശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾ നടപാതയും മറ്റും നിർമിക്കുക. തണൽ മരങ്ങളും പൂചെടികളും കൊണ്ട് പാതയോരങ്ങളെ ഭംഗിയാക്കാനും വൃത്തിയുള്ള ഒരു പബ്ലിക്‌ കംഫർട്ട് സ്റ്റേഷൻ കുമളി – മുന്നാർ പാതയോട് അടുത്തായി സ്ഥാപിക്കാനും വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രാവിണ്യമോ കോടികളുടെ ചെലവോ വരില്ല .
* ഇവിടുത്തെ ഉത്പന്നങ്ങൾ കർഷകർക്ക് നേരിട്ട് വിപണനം ചെയ്യാൻ ഒരു “Farmers Market” സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്‌.. ഇടനിലക്കാരില്ലാതെ ലാഭം മുഴുവനായും നേരിട്ട് കർഷകർക്ക് എത്തിക്കാൻ ഏറ്റവും നല്ല ഒരു ഉപാധിയാണ് Farmers Market.
 
ഇതിനൊന്നും ശ്രമിക്കാതെ ഈ നാടിനെ തന്നെ പാരിസ്ഥിതികമായും സാമൂഹികമായും തകർത്ത് താത്കാലിക സാമ്പത്തിക ലാഭത്തിനു വേണ്ടി എയർപോർട്ട് , ദാവോസ് എന്നൊക്കെ മുറവിളി കൂട്ടുന്നവർ ലോകത്തെ കുറിച്ചോ, വിജയിച്ച വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളെ പറ്റിയോ യാതൊരു അറിവും ഇല്ലാത്തവരോ അല്ലെങ്കിൽ അറിഞ്ഞിട്ടും അറിഞ്ഞില്ലെന്ന് നടിക്കുന്ന ഈ നാടിൻറെ പുരോഗതിയെയോ നിലനില്പ്പിനെയോ ഒരു വിധത്തിലും വില കല്പ്പിക്കാത്തവരും ആകാനേ തരമുള്ളൂ.

Few tips for making your homestay a better experience for the guests

Homestays can be the lifelines responsible eco-tourism. There is no better choice for a traveller than a simple, clean, genuine homestay. Here are a few simple recommendations from my observations of the best hosts that I had during my travels, on what can make your homestay a success.

  • Be what you are, showcase what is around you to the visitors. Factitious stuff won’t attract genuine visitors.

  • No traveler likes seeing concrete forests,  create a green environment around.

  • Know your land, know its history, know its geography. Guests always are interested in knowing it from you.

  • Be connected to your neighborhood, it gives you a lot more credibility when your guest hear good things about you from your neighbors they come across, be it the neighborhood handicraft store, restaurant or tourism help desk

  • Don’t ever exploit your guests’ ignorance, be it by charging high or by providing sub-standard food .. the day they come to know that, you are dead, these days it doesn’t take any time to get on to a social networking site and write a nasty comment

  • Have a good information portal on your facilities, tariff, location, contact details.

  • Know your guests, their liking, interests. Most of the visitors would like to have local food, but those staying longer will occasionally feel like having something that they are used to. Be prepared to cook an occasional meal of the visitor’s country/region. It may not taste as authentic as how it will be in their place, but it also shows them that you care.

  • Have a meal / drink with them occasionally, talk to them on common topics of interest.

  • Direct your guide to genuine vendors if they intend to purchase something locally, don’t hesitate to accompany them at times

  • Drop them an e-mail after they go back, inquiring on the return journey

  • Be in the hospitality business only if you genuinely like it, it doesn’t take any time for a visitor to find out your interest in this business, and stay away next time.

“എത്ര സുന്ദരമായ നടക്കാത്ത സ്വപ്നം !”

കഴിഞ്ഞ തവണ നാട്ടിൽ വന്നപ്പോൾ KSIDC പുറത്തിറക്കിയ അണക്കര എയർപോർട്ടിനെ  കുറിച്ചുള്ള  ഒരു പത്രിക കാണാൻ ഇടയായി . ആദ്യം തോന്നിയത് മേൽ പറഞ്ഞ സിനിമാ ഡയലോഗാണ്‌ . ആ പത്രികയുടെ ഒരു പ്രസക്ത്ത ഭാഗം താഴെ ചേർക്കുന്നു . വായിച്ചു രസിക്കാം..

Image

ഈ പ്രചരണ പത്രികയിലെ  ഓരോ വാചകവും ഇത് എഴുതിയ ആളുകളുടെ അറിവില്ലായ്മയും ലോകപരിചയക്കുറവും വിളിച്ചു പറയുന്നു.  ഇക്കൂട്ടർ തന്നെ ആണൊ എയർപോർട്ട്  കൊണ്ടുവരാനും ആളുകളെ മാറ്റിപാർപ്പിക്കാനും കാലാവസ്ഥ സംരക്ഷിക്കാനും ചുമതല ഉള്ളവർ ? പത്രികയിലെ ചില “ആനമണ്ടത്തരങ്ങൾ”  ഇവിടെ എടുത്തു കാണിക്കട്ടെ. Highlight ചെയ്ത ഭാഗം ശ്രദ്ദിച്ചാൽ അറിയാം ഇത് ഉണ്ടാക്കിയത് എത്രമാത്രം അറിവ് ഈ വിഷയത്തിൽ ഉള്ള ആളുകൾ ആണെന്ന് .
1. സ്വിറ്റ്സർലണ്ടിലെ  ദാവോസ് പോലെ ഇടുക്കിയെ മാറ്റാം എന്ന വാഗ്ദാനം – ദാവോസിൽ എയർപോർട്ട് ഇല്ല , അവിടുത്തെ ഏറ്റവും അടുത്ത എയർപോർട്ട് 160 കി.മീ  ദൂരെ സോറിച്ചിൽ ആണ് ഉള്ളത് . ഇവർ ആരെയാണ് വിഡ്ഢികളാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ?
 2 . റെയിൽ  ഗതാഗതം എളുപ്പമല്ല , അതുകൊണ്ട് വിമാനം പകരം ഉപയോഗിക്കാം  എന്ന വാദം – ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ യുടെ എത്ര യാത്രക്കാർക്ക് പകരം വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ  സാധിക്കും ?
3 . പ്രകൃതി ദുരന്തം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ – കനത്ത മഴയാണ് ഇടിക്കിയിലെ ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടുള്ള പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾക് മുഖ്യ കാരണം . വലിയ മഴക്കാലത്ത്‌ ഈ ചെറിയ എയർപോർട്ടിൽ ഒരു വിമാനത്തിനും ഇറങ്ങൻ സധിക്കില്ല. വലിയ എയർപോർട്ട്കളിൽ പോലും നമ്മുക്കറിയാം എന്താണ് സ്ഥിതി എന്ന് .
4 . ടൂറിസം ഒരു ഗുണം ആയി പറയുന്നു . ചൻകുരുൻടാൻ മലയും പാടങ്ങളും  തകർത്ത് , പ്രകൃതിയെ മാറ്റി മറിച്ച് ..അതായത് ഇരിക്കുന്ന കമ്പ് മുറിച്ച് എന്ത് ടൂറിസം ? അങ്ങിനെ ടൂറിസ്റ്റ് കേന്ദ്രങ്ങൾ ആക്കിയ നൈനിടാളും ഊട്ടിയും ഇന്ന് കാലാവസ്ഥ ആകെ മാറി ആർക്കും താത്പര്യമില്ലാത്ത നഗരങ്ങളായി നമ്മുടെ  മുൻപിൽ തന്നെ ഉള്ളപ്പോൾ, ഇതിനു  പിന്നിൽ ആരായാലും അത് താത്കാലിക അത്യാഗ്രഹമോ അറിവില്ലായ്മയോ മൂലം ചെയ്യുന്നതെന്നെ കരുതാൻ പറ്റൂ .

Why an airport at Anakkara is a stupid idea?

This whole idea of Anakkara airport clearly is created with very minimal thought going into it. I’m neither an environmentalist, nor an expert on economic affairs and development. Now if the question is “How can you give your opinion if you are not an expert”, my answer will be, “That.s called common sense” . Here are few quick, simple facts why an airport at Anakkara or for that matter any such geographies in the Western Ghats is an airhead’s idea..

  • Anakkara is situated on the Western Ghats, an area considered as one of the most eco-sensitive areas of the country
  • Anakkara has two domestic/international airports within 200Kms distance (Kochi, Madurai)
  • Acres of paddy fields are going to be destroyed for the airport construction, and its just commonsense that can tell you what is the impact of destroying food crops
  • KSIDC(Kerala State Industrial Development Corporation) who promotes the airport claims to make Idukki like “Davos” In Switzerland with the airport. There is no airports in Davos firstly, secondly the nearest airport Zurich is about 160 Kms from Davos. Shows how poor ground work has been done by the authorities towards this matter.
  • Historically, authorities in Kerala are pathetic in compensating families re-located for developmental purpose,(Nedumbassery airport is the best example). Poor people who are going to be re-located for this project are going to create a refugee situation
  • Anakkara at a height of 3000ft above sea level gets very heavy rain-fall during monsoon, turns foggy during winter, making air traffic movement impossible for many months
  • Munnar, one of the most popular tourist destinations claimed to be benefiting from this airport is about 100Kms away from Anakkara and the time taken to reach is same as that from Kochi / Madurai airports
  • Destroying “Chengurundan Hills”, the highest point of Anakkara as part of the airport project is going to have very serious impacts on the environment, we have live examples like Kudremukh in Karnataka in front of us

In summary, this whole idea seems to be created by few people with some clear hidden agenda, looks like so far they managed to succeed in convincing the local authorities, people in the village who are not directly affected etc on the high returns they are getting, but my advice to people of Anakkara would be that, by joining these people you are simply cutting the branch on which you are sitting. This will become yet another economically nonviable airport, by the way Airport Authority of India already spends Rs. 30+ crores to maintain about 31 non-operational airports in this country, Anakkara will be just another one in that list. Tourists who would want visit places like Anakkara would want to see it as-is, once changed to a dirty town-ship, you are going to miss those genuine visitors to Anakkara. We have live examples of almost all the hill stations in India for the impacts of irresponsible tourism promotion.